兰新铁路第二双线的详细介绍

 施工前照片

施工后照片

　　兰新铁路是目前新疆与内地联系的铁路干线，发挥着十分重要的作用。但是随着我国西部大开发战略的实施，铁路运输成为制约了新疆煤炭等资源开发和经济发展的重要因素。新疆煤炭的开发和外运，对于带动新疆发展，优化煤炭我国开发布局，保障我国能源安全，具有重要意义。铁路以其运量大成本低，节能环保等比较优势是煤炭较适宜的运输工具，仅靠兰新铁路不能满足新疆煤炭的外运，迫切需要扩大铁路运力。 

　　兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目。

　　项目投资估算总额为1435亿元，由铁道部与新疆、甘肃、青海三省区共同筹资建设，设计时速为200公里／小时，兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里／小时，建设工期5年。 

　　兰新铁路第二双线自兰州西站引出，经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。

　　由于这条高速铁路要经过风区，铁路勘察设计部门表示，技术部门通过专题研究，已解决了高速铁路通过严寒、戈壁及大风地区的工程技术难题，大风吹翻火车的历史不会重演。

　　2009年11月04日备受关注的兰新铁路第二双线4日奠基开工，预计5年后，一条新的铁路大动脉将横亘于我国西北甘肃、青海、新疆三省区。届时，它将与现有兰新铁路一道拓宽三省区资源外运通道，破解运力紧张难题，并使我国向西开放进一步提速。